Praca zespołu przygotowującego Program „Poznań PRO Rodzina – promocja, rozwój i ochrona rodzin wielodzietnych w Poznaniu” powoli dobiega końca. W tej chwili opracowany przez nas projekt jest w trakcie konsultacji, które potrwają do 19.10.2012. W listopadzie uchwała będzie głosowana na sesji Rady Miasta.
Poniżej załączam link do konsultacji:
Konsultacje w sprawie projektu Programu „Poznań PRO Rodzina – promocja, rozwój i ochrona rodzin wielodzietnych w Poznaniu”
We wtorek 07.08.12 ponownie zebrała się komisja mająca wyłonić placówkę w której będzie realizowany program profilaktyki i wczesnego wykrywania miażdżycy naczyń krwionośnych. Oferty były dwie, ale tylko jedna spełniła wymogi formalne. Zwycięzcą został Poznański Ośrodek Specjalistycznych Usług Medycznych. Za kwotę 200 000 PLN zostanie przebadanych 4600 osób z grupy podwyższonego ryzyka. Osoby z wynikami poza normą zostaną dalej skierowane do specjalistów z NFZ.
Warto wspomnieć, że drugi oferent za taką samą kwotę proponował przebadanie tylko 500 osób, więc nawet jeśliby dopełnił formalności i tak wygrałby POSUM.
W poniedziałek 30.07.12 wzięłam udział w spotkaniu w sprawie planów rozbudowy sortowni odpadów komunalnych zlokalizowanej przy ul. Obodrzyckiej 75. Sortownia jest kłopotliwym sąsiadem ponieważ dolatuje z niej fetor. Jak duży jest to problem dowiodła bardzo wysoka frekwencja na spotkaniu. Mieszkańcy nie mogą swobodnie otwierać okien, korzystać z balkonów czy ogródków. Obawiają się o zdrowie swoich dzieci. Mnożą się szczury i robactwo. Mimo, że spotkanie odbywało się w znacznej odległości od sortowni momentami przez otwarte okna dolatywał nieprzyjemny zapach. Rozbudowa sortowni oznaczałaby jeszcze większe problemy dla okolicznych mieszkańców.
W związku z tym, zainicjowałam spotkanie Komisji Ochrony Środowiska, na którym zastanowimy co można zrobić. Spotkanie odbędzie się w środę 08.08.2012 o godz. 14.30 w Urzędzie Miasta na placu Kolegiackim. Zapraszam wszystkich zainteresowanych.
W zeszłym tygodniu w piątek odbyło się spotkanie zespołu pracującego nad przygotowaniem Karty Rodziny Dużej. Przy tworzeniu programu prorodzinnego współpracujemy z urzędnikami, Związkiem Rodzin Dużych oraz zainteresowanymi rodzicami przynajmniej trójki dzieci.
Na spotkanie przybyło pięciu ojców. Panowie podzielili się z nami ciekawymi pomysłami i spostrzeżeniami. Niestety nie było z nami żadnej mamy 
.
Ponieważ zmartwił mnie brak parytetów, na dzisiejsze spotkanie zaprosiłam dwie mamy. Jestem pewna, że punkt widzenia pań wiele wniesie do naszej pracy.
W poniedziałek 2 lipca br. wzięłam udział w posiedzeniu komisji konkursowej mającej na celu rozpatrzenie ofert na realizację programu profilaktyki i wczesnego wykrywania miażdżycy naczyń wieńcowych oraz oceny ryzyka sercowo-naczyniowego wśród kobiet i mężczyzn w wieku 30-55 lat. Konkurs nie został rozstrzygnięty, ponieważ w trakcie pracy okazało się, że będzie możliwość objęcia programem większej ilości osób 
. Kolejne posiedzenie i rozstrzygnięcie konkursu planowane jest w sierpniu.
Z artykułów zamieszczonych w Głosie Wielkopolskim 19.07.2012 „Tak będziemy jeździć po zamknięciu Kaponiery” oraz w Gazecie Wyborczej (dodatek poznański) 20.07.2012 zatytułowanego „Jak ominiemy Kaponierę?” wynika, że Zarząd Transportu Miejskiego wciąż nie ma opracowanych planów objazdów samochodów, autobusów i tramwajów w związku z jej remontem. Trochę to dziwne, niepokojące bo remont ma zacząć się „lada dzień”. W Niemczech, Holandii takie plany gotowe są na 2 lata przed rozpoczęciem przedsięwzięcia, zwłaszcza na tak dużą skalę. Informacje w formie ulotek i tablic informacyjnych trafiają do klientów z dużym wyprzedzeniem.
Z wspomnianych artykułów wynika też, że o ile ZTM ma pewne koncepcje rozwiązania ruchu samochodowego i autobusowego, to nie ma żadnego rozsądnego pomysłu na ruch tramwajowy. Chodzi aż o 11 linii tramwajowych przebiegających przez Kaponierę. Rozważane objazdy np. tramwaju 14 przez rondo Jana Nowaka-Jeziorańskiego lub Królowej Jadwigi, Strzeleckiej itd. są tego najlepszym potwierdzeniem.
Rozwiązanie jest proste i dobrze sprawdzone. W pierwszej połowie lat siedemdziesiątych na czas remontu Kaponiery zbudowano tymczasowe tory łukiem omijające (po stronie zachodniej) wspomniane rondo. Umożliwiło to niezakłócony i szybki przejazd tramwajów na linii północ-południe oraz, z niewielkim objazdem (poprzez Most Teatralny) linie wschód-zachód. Przykładowo mogłyby tak jeździć tramwaje 13 oraz 5.
Ponieważ planowany czas remontu Kaponiery ma wynieść teoretycznie 1,5 roku (praktycznie, biorąc pod uwagę dotychczasowe opóźnienia, znacznie dłużej) taki wariant z pewnością okazałby się tańszy w porównaniu z długimi objazdami, oraz niewiele bardziej czasochłonny w podróży, a więc komfortowy dla pasażerów.
Takie korzyści wymieniane były przez władze Poznania w latach siedemdziesiątych.
Powstaje pytanie czy ZTM korzysta z nowoczesnych narzędzi tzw. wielokryterialnych modeli transportu, które pozwalają na oszacowanie kosztów, czasu i innych parametrów z 95% dokładnością. Modele takie są podstawowym narzędziem w wielu krajach zachodnich m.in. we wspomnianych Holandii, Niemczech. Modelami takimi dysponują również naukowcy z Wydziału Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej.
Na ostatniej sesji Rady Miasta (10.07.2012) zgłosiłam dwie interpelacje. Pierwsza z nich dotyczyła planu szukania oszczędności w MPK poprzez skrócenie czasu postoju tramwajów na pętlach, druga dzikiego wysypiska śmieci w okolicy stawów górczyńskich.
Poniżej załączam do nich linki:
W tym samym miejscu będzie można przeczytać udzielone na nie odpowiedzi.
Przez ostatnie trzy miesiące pracy w RM byłam skupiona na reformie gimnazjalnej. Odwiedziłam około 20 szkół, prowadziłam rozmowy z dyrekcjami i rodzicami. Byłam zaangażowana w obronę placówek, z których likwidacją się nie zgadzałam. Pomimo tego, że nie należę do komisji rodziny, to razem z prezydium komisji pracowałam nad poprawkami do miejskiego programu opieki nad dziećmi do lat 3, które zostały dobrze przyjęte.
Jeśli chodzi o własne inicjatywy, to cieszę się, że drugi rok z rzędu wywalczyłam fundusze na prace modernizacyjne w schronisku dla zwierząt. Część boksów dla psów została już wyremontowana, można się o tym przekonać odwiedzając schronisko przy ul. Bukowskiej. Prezydent Kruszyński obiecał mi także fundusze na oznakowanie ścieżek biegowo-rekreacyjnych na terenach zielonych. Najtrudniejszą i niestety odrzuconą moją poprawką było oznakowanie poznańskich skrzyżowań wyświetlaczami czasu pozostałego do zmiany świateł. Oprócz problemów prawnych, które są do pokonania, w ZDM’ie jest duży opór w tym temacie. Temat nie jest jeszcze stracony.
Po reformie gimnazjalnej następnym tematem, którym chcę się zająć jest restrukturyzacja MPK. W piątek zgłosiłam przewodniczącemu komisji GK i PM chęć zaangażowania się w tą sprawę.
Pod koniec stycznia odwiedziłam schronisko dla zwierząt przy ul.Bukowskiej. Widok psów zamkniętych w małych boksach zasmuca. Akurat padał śnieg i mogłam naocznie stwierdzić, że zwierzaki z niewyremontowanych boksów mokną. Mam nadzieję, że za rok dzięki przyznanym funduszom tak już nie będzie. Kierownictwo brak środków rekompensuje pomysłowością. Właśnie ruszyła w schronisku produkcja ciepłych bud. Zakup bud to duży wydatek. Własna produkcja pozwala zmniejszyć koszt jednego egzemplarza o 400 zł. Mimo kiepskich warunków psy w boksach mają ładną sierść i prezentują się nieźle. Pewnie dlatego aż 80% psów znajduje nowy dom.
4 stycznia odbyło się posiedzenie komisji Rewizyjnej na którym ustalony został plan pracy na cały rok. Podczas posiedzeń komisji dokończymy kontrole rozpoczęte w 2011 roku (wyk. budżetu za rok 2011, ZDM, POSiR, Teatry Miejskie). Nowe kontrole które się rozpoczną to: kontrola renowacji miejskich kamienic, k. biura EURO 2012 po mistrzostwach, k. straży miejskiej. W planie kontroli na ten rok nie znalazł się Dwór Marcelin i Stadion Warty. Nie znaczy to, że kontroli w tych obszarach nie będzie, a jedynie, że odbędzie się w późniejszym czasie.
